La técnica de los 5 Porqué es un método basado en realizar
preguntas para explorar las relaciones de causa-efecto que generan un problema
en particular. El objetivo final de los 5 Porqué es determinar la causa raíz de
un defecto o problema.
Esta técnica se utilizó por primera vez en Toyota durante la
evolución de sus metodologías de fabricación, que luego culminarían en el
Toyota Production System (TPS). Esta técnica se usa actualmente en muchos
ámbitos, y también se utiliza dentro de Six Sigma.
Ejemplo
El siguiente ejemplo sencillo nos muestra el uso de este
método. Partimos de un postulado:
Mi auto no arranca. (el problema)
¿Por qué no arranca? Porque la batería está muerta.
¿Por qué la batería está muerta? Porque el alternador no
funciona.
¿Por qué el alternador no funciona? Porque se rompió la correa.
¿Por qué se rompió la correa? Porque el alternador está
fuera de su tiempo útil de vida y no fue reemplazado.
¿Por qué no fue reemplazado? Porque no estoy manteniendo mi
auto de acuerdo a las recomendaciones del fabricante.
Evidentemente, este ejemplo podría ramificarse por cada pregunta y seguirse más aún , con más
preguntas. Esto sería correcto, ya que el "cinco" en la técnica de
los "Cinco Porqué" no es fijo, sino más bien una incitación a hacer
varias iteraciones para encontrar la causa raiz.
El análisis de las causa raíz
Una causa raíz es la causa inicial de una cadena de causas
que llevan a un efecto de interés. Generalmente, la causa raiz se usa para
describir el lugar en la cadena de causas en donde se podría implementar una
intervención para prevenir resultados no deseados o bien evitar reiteración de desvíos (convivir con fallas típicas de procesos).
Es importante saber cuándo parar con el análisis. En el
ejemplo anterior se podría seguir preguntando porqué el auto no tenía
mantenimiento, y luego porqué el vehículo tenía un diseño que necesitaba este
tipo de mantenimiento.
En general es el mismo marco del analista el que determina
cuándo debe detenerse el análisis. Por ejemplo, si se ve desde el punto de
vista del propietario del auto, entonces el análisis podría detenerse en el
quinto porqué. Sin embargo, si el marco de referencia es el fabricante del
auto, quien está atendiendo a miles de reclamos de este problema, el punto de
detención del análisis tendría que llegar hasta el ámbito del diseño.
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danielgarcialan65@gmail.com
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